私の乗っているバイクは、わりとしっかりとしたキャリア（荷台のこと）がついているのだが、さすがにつぶれやすい食料品を荷台に縛りつけて走り回るのには抵抗がある。
今まではちょっとした荷物があるときにはフックで簡単にキャリアに取り付けることができるリアバッグを愛用していたのだが、駅の近くに停めておいたら盗まれてしまった。あんな安物&使い古しのを盗むやつがいるとは信じられなかったが。
実はバッグよりも中に入っていたグローブとカッパのほうが惜しかった。
ときおり街中で、オートバイの後ろにボックスを積んでいるのを見かけることがあると思う。
大きいバイクではいかにも高級そうな「キーつき取りはずし可能ホテルにも平気で持って入れる」型のをつけている人がいる。
もっと身近な例ではオートバイ急便とかプレスライダーのつけている箱、おじさんのスーパーカブについているなんだかよくわからない箱、おばさんのスクーターのキャリアについているほんのちょっとだけおしゃれっぽそうな箱。
ある日、ディスカウントスーパーの前で、オフロードバイクから降りるや否や荷台につけたボックスにヘルメットを放り込み、スーパーに入っていく人を見かけた。
そうだ、荷台に箱を取り付けよう。それも割りと簡単に取りはずし可能にして。
最近はツーリングに行くにもその辺のディスカウントスーパーで買った箱を荷台に縛りつけて行くのがはやっているではないか。
前からこの箱には興味を持っていたが、取り付けるいい方法が思い浮かばなかった。しかし、今ならその方法があるではないか。
まず、材料をそろえる。
今まで作った荷物固定用ベルト&フック、その辺のDIYショップなどで売っている適当な箱。
それと例によってアルミ板。
幅50mm、厚さ1.5mmのものと幅25mm、厚さ3mmのやつ。
これ以上厚くてもあまり意味は無いと思う。むしろ、もう少し薄いほうがいいような気がする。
厚さ3mmの方はねじ止め用のタップを掘るので、あまり薄いとねじ山が弱くなる。私はタップを掘るのが下手なのでちょっと厚めにしておいた。
この板を写真のように加工する。
左が厚さ1.5mmの板で作ったもの。30×50で、写真の上側と下側の穴の直径は4.5mm、ピッチは40mm。
中央が厚さ3mmの板で作ったもの。25×10で、左右の穴の直径は4.5mm、ピッチは20mm。
右も厚さ3mmの板で作ったもの。25×50で作ったつもりがやや長くなってしまった。しかし、穴のピッチさえ合っていれば問題ない。
穴は3.5mmの下穴を開けてM4のタップを掘っておく。
結果から言うと、ねじはM3のものを使用して板厚を薄くしたほうがよかったかもしれない。
この組み合わせで固定する数だけ作るのである。今回は４ヶ所で固定しているので４組作った。
自宅にも安物の電動ドリルや金ノコはあるのだが、やはり会社の工作機械のほうが楽でいい。こういうところが会社を選ぶポイントであろう。
穴を開ける場合の一番のポイントは、板に穴を開ける場所をマーキング（けがき針で線を引く）したあとにポンチを打つことである。このポンチの位置で穴位置の精度が決まるといっても過言ではない。
ちなみに私はポンチ打ちも下手だ。
ボックスの内側に1.5mm厚の板をあてる。これは箱の樹脂が弱いため、ねじの頭だけで締めつけると、箱が壊れたり穴が広がってねじがすっぽ抜けたりする可能性があるため。
大きいワッシャーが手に入るようであればこの板はいらない。念のため、ワッシャーを必要枚数買うよりもアルミ板のほうが安かったことをつけ加えておく。
お金を出すか労働力を出すかの選択である。趣味に費やす労働力はただである。
下の写真の左が箱の内側、右が外側。
ボックスの外側にベルトを通す隙間を作るために小さい板を挟み、内側からねじ止めをする。
外側からねじ止めをした方がかっこいいのだが、ねじが中に出っ張ると荷物を傷つけそうなのであえて内側からにした。それに、外からはずせないというのもポイント。
より完璧を求める人は、箱とアルミ板の間に弾力のある接着剤を塗っておくと、防水性とか強度とかも増してよいかも。お奨めはセメダインのスーパーX、コニシボンドのサイレックスなどの弾性エポキシ系接着剤。
この金具にこんな感じでナイロンベルトを通し、バックルを取り付ける。
本当はバックルとベルトを縫いつけたいところなのだが、他の箱にも流用する予定なので取りはずしできるようにしておいた。
もう少しベルトを長めにしたほうが内側にも余分なベルトが長めにでるので引っ張っても抜ける心配が少ないのだが、このくらいだとちょっと不安かも。
現に一ヶ所外れかかっていたことがあるので、時々点検する必要がある。
ベルトをけちってはいけないということだ。
あとは前回作ったフックを使って固定するだけ。
固定した状態はこんな感じ。
でも、連休なんかでこの箱をつけて幹線道を走っていると、皆さんツーリングと勘違いするようで結構ピースサインをもらったりする。ちょっと嬉しい。
意外としっかり固定できるようで、高速道路を300kmほど走ってもゆるんだり落ちたりしなかった。
もっとも4ヶ所で固定しているので、一ヶ所くらいはずれてもごまかして走れる。
大きいボックスのときには、さらに左右もベルトで固定することでよりしっかり固定できるだろう。
さて、簡単に取りはずしできるのはいいのだけど、これは一方では簡単に盗めるということにつながる。
材料代はたいしたことがないのだが、作るのにかかった手間暇は結構惜しい。それなりに苦労したものには愛着があるのだ。
で、ふたのところにドリルで穴を開け、両端にわっかを作ったステンレスワイヤーを通して南京錠でロックするという手を考えた。その後、穴を拡げて直接南京錠を穴に通す方法に変更した。さらに穴の回りはアルミ板で補強をした。そのほうが強力そうにみえる。
さらにもう一本長めのワイヤーを作り、キャリアやヘルメットホルダーなどに通してから南京錠で一緒にロックしておけば、箱ごと盗まれることも少なくなると思う。
安っぽく見えるだけに、箱を盗もうという人はそんなにいないと思うが、使い古したリアバッグを盗まれたことがあるので油断は禁物である。
ステンレスワイヤーといってもニッパーで簡単に切れるし、材料がプラスチックなのでその気になればなんとでもできるが、やはり「いちおう鍵をしています。ちょっと盗みにくいよ」みたいなアピールが大事だと思う。
したがって、ワイヤーももっと太いものを使用してその存在をアピールしたほうがよいだろう。
買い物なんかに行くときにこの箱をつけていくとかなり便利である。
米やバイクのパーツなどの重いものを買っても自分がかつぐわけじゃないので全然重さを気にしないですむ。
ただし、中に隙間があるので軽い荷物だと踊ってしまうのが難点。
この点に関しては、ツーリングネットを中に入れておくと衝撃吸収材になるのでかなりよい感じである。本来であれば内部にフックをつけてツーリングネットで押さえたいところだが、容量が減るうえに荷物に傷がつきそうなのと、何よりも面倒なのでやめた。
ツーリングネットは、荷物が箱一杯になったときにさらに箱の上に軽いものを積むのに便利である。ツーリング先の買い出しに威力を発揮するだろう。
ちなみに、この箱を選びだすまでに何種類かの箱を買い集めてしまった。
左上が最初に買った箱。
箱本体とふたの隙間が結構あり、高速で雨に降られた場合、中に水が吹き込むことが予想できたので使用を断念。
左中央が今回の犠牲となった箱。しかし、ヘルメットを入れるにはほんのちょっと高さが足りなかったので右側のシリーズも買い足した。
下の箱はかなり容量があるので、長距離ツーリングのキャンプ用品一式を入れることができる。
見かけは右下のほうがよいのだが、箱の下のほうが狭くなっているために見かけほどの容量はない。それとプラスチックの厚さが薄めなのが気になる。
容量であれば左下のが圧倒的に多い。
ただし、右側のシリーズはふたが丈夫で椅子代わりになるのでどちらも一長一短である。
これだけの箱が部屋の中にあると、狭い部屋がいっそう狭くなってしまうのが難点。かといって荷物のかたづけに使ってしまうとかんじんのツーリングに使うのが億劫になるし・・・。さて困った。
なお、自作トランクの製作方法（中屋氏のページ）にも似たような工作が紹介されており、さらに似たようなことをしている人達のリンクがあるので、参考にするとよいかも。
私の乗っているジェベル250XCというバイクは、標準で割としっかりとしたキャリアがついており、キャリアとシートとの段差も少なくなっているので荷物の積載はそれほど苦手ではない。
取り付けるとこんな感じになる。
ついでに以前からの課題である盗難防止策。
材料は例によってアルミ板とナイロンベルトで、作り方は上のほうに書いたのとほとんど同じ。
